电话通信是目前国内外主要采用的通信方式之一;而且随着国内经济的快速发展,电话已纪深深的融入了人们的日常生活。但是由于铁路运输的特殊性,在我国目前的客运列车上电话通信并未广泛推广。目前我国大部分列车上内部通信是通过对讲机系统来实现的,对讲机通信时噪声大,话音质量差,呼叫的针对性差。本文在考虑列车通信环境和动态编组的特点的基础上,研制了用于列车内部通信的无中心总线型列车内部通信系统。每节车厢的乘务室内设一部电话,其号码同车厢编号相同;此外广播室内设一部电话,号码固定为33,但其位置可以编在任意一节车厢。系统采用总线拓扑结构和分布式控制策略,不设中心主机,各分机彼此独立并共享一对总线实现通话。系统能够实现单呼、群呼和强插三种通话方式,且每个分机都具有单独设号功能。本文首先介绍了无中心总线型列车内部通信的产生背景及应用场合;然后阐述了系统通信模型的建立、通信协议的实现和各种系统信令;并在此基础上介绍了系统的具体结构特点和主要工作过程;同时对系统硬件和软件设计方案进行了详细的描述,最后对多通道无中心总线型内部通信系统的设计思想进行了研究。无中心总线型列车内部通信系统具有通信联系快速,线路成本低且利用率高,用户扩展灵活方便,工程布线简单,使用维护简便等优点,可替代国外进口产品。该系统目前已使用在国内的高级客运列车上,增强了铁路运输的安全性和可靠性,提高了工作人员的工作效率,能够为旅客提供方便快捷的服务,使铁路更加具有竞争性。除此之外,本系统还可取代医院、部队和酒店等处的传呼系统,也可应用在企业生产环境下进行生产调度。