进气系统是保证舰船燃气轮机正常运行的重要部件之一。首先,在燃气轮机运行过程中要求入口截面的气流流场尽可能均匀,以免引起压气机的喘振,即进气系统出口截面流场的均匀性是重要的指标之一；其次,由于舰船空间的限制,对进气系统的空间结构尺寸提出更高的要求,尽量减小其占用空间,提高舰船空间的利用率。由于舰船航行在不同大小的环境风速下,而且风向与航向存在不同的夹角,使得对进气系统流场受到环境风速的影响研究更有必要性,本文以现有舰船燃气轮机进气系统为研究对象,对运行在不同环境风速下的进气系统内流场进行数值模拟,为设计高性能的舰船燃气轮机进气系统提供可靠的依据。在此前提下本文主要进行了以下几个方面的工作：1.以现有的进气系统为研究对象,建模过程严格反应真实的结构尺寸,包括进气滤清装置、前输出轴、导流罩等部件,采用非结构化网格划分方法,并且结合非均匀网格划分方案。为模拟真实的风速进气条件,在实际进气系统模型前端增加进气凸台结构,进行了120种状态的建模,使其满足计算精确性的要求；2.以雷诺平均N-S方程为控制方程,选择标准κ-ε模型为湍流模型,对三级组合式进气滤清装置进行阻力特性模拟,模拟的入口流速范围为1m／s～10m／s,针对阻力特性进行详尽的分析,为后续进行的进气系统内流场数值模拟提供可靠的阻力特性依据；3.以雷诺平均N-S方程为控制方程,选择标准κ-ε模型为湍流模型,模拟120种状态下的进气系统内流场。通过分析其平均不均匀度、温度场、压力场、速度场等,对进气系统进行深入的研究,为进气系统研究提供可靠的依据和方法；4.编制C++计算程序,对120种状态的数值模拟结果进行批量处理,计算进气系统出口截面的平均不均匀度,提高数据分析效率,为将来对进气系统进行更深入的研究提供方便快捷的数据处理方法。