在全球经济一体化的背景下,海上货物运输面临着很大的发展机遇,我国对外贸易中90%左右的货物是通过海上进行运输的。同一起始地到同一目的地一般可由多条通道可供选择,因此如何科学、合理的优选物流出海通道,使货物适时、适地、按质、按量、低成本、高效率地运送到目的地,便成为货主进行出海运输需要首先解决的问题。基于此,本论文对物流出海通道的优选进行了研究,将计分模型应用于出海通道的选择中,并对处于西部大开发的陕西省进行了出海通道优选的实例计算。首先,阐述论文研究的背景及研究的目的和意义,介绍了国内外的研究现状,给出了本文的研究内容。其次,通过研究运输通道、物流通道相关理论,对物流出海通道的组成要素及线路结构形式等进行了分析,以此为基础探讨了物流出海通道形成的宏观机理和微观机理,为出海通道优选影响因素的分析及线路选择等奠定了理论基础。然后,通过分析我国主要港口货物和腹地、主要外贸航线及不同地区现有的出海通道情况,归纳了我国出海通道的特点,指出了借助于港口进行货物运输时对出海通道进行优选的必要性。随后对物流出海通道选择的原则及影响因素进行了分析,建立了货主优选出海通道的计分模型。最后运用建立的计分模型对陕西省现有四条出海通道进行了优选,同一起讫点不同的货物得出了不同的选择结果,即验证了货物的运输需求对出海通道优选的影响,为货主提供了参考。