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停车场规划建设的主要目的是为了方便车辆停靠,缓解交通拥堵,提高人们出行的舒适度。但在大多数城市中,由于早期城市停车场规划的不合理,导致其不能充分发挥作用且存在很多问题,主要体现在停车场建设位置偏离停车需求中心,有的停车位供不应求,而有的则无人问津。因此,在停车场建设之前,结合GIS技术进行停车场的布局规划则显得尤为必要。随着GIS技术不断的发展,其相较于传统停车场选址存在诸多优点,它能够综合考虑影响选址的多个因素,并利用地图的形式进行呈现,具有很强的直观性。因此,本文建立基于GIS的层次分析法多目标选址模型,解决停车场选址问题。具体内容主要包括以下几个方面:(1)在众多学者研究的基础上,对影响公共停车场选址的因素以及传统的公共停车场选址模型进行分析。阐述GIS技术的基本原理及应用,对比总结出传统选址方法的不足以及GIS应用于公共停车场选址的优点。(2)综合GIS技术和层次分析法,建立一种基于GIS和层次分析法的公共停车场选址模型,利用此方法对沈阳市停车场选址进行研究。在得到停车场备选地址集的基础上,以传统步行距离之和最小为目标,建立单目标停车场选址模型。(3)对沈阳市停车现状进行深入的调查分析,并且在停车现状调查的基础上,对沈阳市的停车需求进行预测。预测出2020年沈阳市高峰停车需求为174.75万辆,按照停车泊位数总量与汽车保有量比为1.2计算,2020年沈阳市高峰停车泊位总需求估算值约为209.7万个。(4)利用本文中提出的停车场选址方法,对沈阳市停车场进行选址优化。收集沈阳市内选址相关的地理空间数据和其对应的社会属性资料,如道路交通网、停车兴趣点、医院学校分布图和人口数据等,通过GIS技术建立空间数据库。利用层次分析法确定各影响因素的权重,并根据权重将利用ArcGIS软件处理过的数据进行等级定义,从而确定公共停车场的备选地址集。再将区域分解成各小区,将问题转化为求各小区内单目标停车场选址,以传统步行距离之和最小建立选址模型进行求解,结合卫星影像图,确定最终停车场的选址。依照上述方法,得出沈河区某一范围内的停车场坐标为(123.45462,41.79904)。结果表明,GIS技术在停车场选址优化方面有着传统停车场选址方法无法比拟的优势,并且,建立的基于GIS的层次分析法多目标选址模型在选址中有着较强的实用性。