本文针对目前黄土公路隧道设计与施工的现状以及存在的问题,结合大量已建和在建实体工程,通过资料收集、理论分析、现场实测、数值模拟,对黄土公路隧道的围岩参数选择、支护参数、施工方法、防、排水技术等内容进行了系统的研究。论文根据不同工程地质情况对黄土进行了分类,并对黄土高原各区黄土物理、力学参数和黄河中游地区黄土的物理和力学性质指标变化范围作出了详细的归纳和概括,为公路黄土隧道设计围岩参数的筛选提供了依据。文章研究了公路黄土隧道的结构设计,提出了将超前注浆小导管改为超前锚杆、锁脚锚杆代替系统锚杆等一些新的设计构想;根据不同的公路黄土隧道结构形式,介绍了对应的施工方法,并研究了其施工要点;通过对典型公路黄土隧道支护结构的检算和隧道施工步骤的数值模拟,展示了有限元数值模拟应用过程,表明了有限元方法在公路黄土隧道设计中的重要性;结合可持续发展战略思想,认为黄土隧道应该遵循以防为主的防、排水思想。通过现场实测,对公路黄土隧道支护和围岩间的压力、衬砌之间的压力、混凝土应变、钢拱架应变和锚杆轴力变化规律及其分布特性进行研究,总结了公路黄土隧道的围岩压力分布和各支护构件的受力特征。