随着贸易全球化进程的加快,物流行业呈现快速发展的趋势,物流企业的建设项目也呈现出大规模增长,因此需要更多的资金注入。目前我国物流行业的融资虽然已经出现了多种渠道,但资产证券化作为一种稳定的资金来源,其地位无法取代。通过设计证券化结构,将流动性差的物流资产转换成资产支持证券,并在金融市场交易流动,有助于改善物流企业的资产流动性不足状况。证券化交易,给金融市场带来利益的同时,也带来了风险。目前我国物流企业资产证券化业务尚处于初级阶段,物流资产证券化的各方面还不够成熟和完善,法律法规不够健全,风险控制意识和手段也比较落后。鉴于此,在发展物流企业资产证券化的过程中,要时刻警惕其风险、制定有效的风险控制策略,以防范或规避风险的发生。本文从资产证券化、风险管理理论出发,分析物流企业资产的资产质量、应收账款、流动性、规模等特征并初步建立初级资产证券化的风险指标,向相关专业人员发放问卷调查表,再运用SPSS因子分析法检验问卷的可靠性和有效性,建立与此相关的五大类共计十七种风险指标。再运用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,简称AHP)与灰色系统理论结合的多层次灰色系统评价法对物流企业资产证券化的风险识别、测量以及综合计算。最后引入“重庆港务物流集团资产证券化”实例,深入分析重庆港务物流集团资产发行相关风险,并咨询专家意见得到数据分析过程的初始输入值,最终得到了每种风险的权重以及总体风险的评价值。最终的综合评价研究发现,信用风险、市场风险、技术风险都是我们需要重点关注的风险,更加具体地说债务人风险、流动性风险、第三方风险、利率风险和经济风险是排名靠前的风险类别。针对以上研究发现,本文提出的建议是:首先,加强监督债务人、银行及第三方经营机构的经营行为,使得各方的经营行为更加规范合理;其次,规范市场交易制度,建立有序的交易市场;最后,建立制度化的信息平台规范交易程序和推动证券化的法律立法。为投资者提供决策的建议,也为物流行业部门的工作提供一些参考意见。