本文以贵州六圭河特大桥(净跨195.0m的RC箱型拱桥)为工程背景,对该桥的施工方法—千斤顶、斜拉扣挂法的特点进行了详细的综述。然后将该桥型跨径增大至300米,采用同样的施工方法,对其在施工阶段和营运阶段的受力性能进行了研究,具体内容有以下几个方面:1.缆索吊装、千斤顶、斜拉扣挂悬拼法是拱桥无支架施施工方法中的一种新方法。该施工方法安全、可靠、合龙精度高、悬拼施工时间短,能够较好地解决拱桥多节段拼装、拱轴线难于控制等问题。本文详细综述了该施工方法的特点,并对新老施工方法进行了详细的对比。2.大跨径RC箱型拱桥发展的潜力巨大,跨径也会随着设计与施工技术的提高而逐渐增大。贵州六圭河特大桥是目前国内采用缆索吊装斜拉扣挂悬拼法施工的箱型拱桥中的最大跨径。本文将该桥型跨径提高到300米,采用APDL参数化语言对该桥的拱轴系数m进行设计,用有限元通用软件ANSYS对其建立模型,分析了该桥在成桥状态下的静力性能。3.大跨径桥梁结构都有一个分阶段施工过程,结构的某些荷载如自重重力,施工荷载等是在施工过程中逐级施加的,每一施工阶段都有可能伴随着徐变发生、边界约束增减和体系转换等。本文采用平面杆系有限元程序BDCMS,对300米跨RC箱型拱桥的施工过程进行正装模拟,探讨了其设计和施工方案的可行性。4.稳定性问题是大跨度拱桥受力性能分析主要问题之一。本文采用有限元通用软件ANSYS分析了300米跨RC箱型拱桥在各主要施工状态和成桥状态下第一类稳定问题。另外,还讨论了风缆刚度对第一类稳定性的影响。