随着交通建设的发展,多塔斜拉桥由于具有较大的跨越能力与良好的经济性,在实际工程中越来越多的被采用。对于斜拉桥而言,在合理成桥状态已定的情况下,如何确定合理的施工状态是施工控制首先要面临的问题,普通斜拉桥对于该问题已有较好的解决方案,但对于多塔斜拉桥,由于其受力特点与普通斜拉桥有一定的区别,合理施工状态的计算方法还有许多问题值得进一步研究。本文以赤石特大桥作为工程背景,主要进行了以下几个方面的工作：1.根据多塔斜拉桥受力特点,通过对实际结构边界条件进行合理模拟,考虑施工挂篮结构和荷载对桥梁结构的影响,模拟实际施工工况,采用有限元方法建立了赤石特大桥施工全过程分析计算模型。2.基于最小二乘法原理,采用影响矩阵法结合部分手工调索的方法,根据设计给定的合理成桥状态,以成桥索力、主梁弯矩、主塔偏位为目标,兼顾施工过程中的受力安全,求得赤石特大桥施工过程中斜拉索的初张力,进而得到合理施工状态；在此基础上确定了斜拉索各次中间张拉索力和主梁各施工梁段的立模标高,确定了赤石特大桥的理论施工轨迹。3.分析梁段自重、施工荷载、结构刚度、斜拉索张拉索力、混凝土收缩徐变、温度等参数对施工过程和成桥状态关键控制参数的影响,得到了四塔高墩PC斜拉桥结构对各项参数的敏感程度。