在当今的中国,城镇化速度正在逐步加快,与之伴随产生的城镇配套设施也随之建设步伐加快,而火车站作为一个城市的标志,其功能也已经远远超越了售票以及为旅客提供候车场所的范围。伴随着国家对城镇基础设施的投入加大,以及高速铁路的兴起,最近几年大型火车站如雨后春笋般在中国的各大城市进行建设。然而,在人们对火车站的建筑结构进行关注的同时,火车站候车厅的热环境却没有得到相应的重视。随着人们生活水平的提高,旅客对火车站候车厅的热舒适性的要求也越来越高,而作为候车厅的空调系统,则是直接影响候车厅热舒适性的,因此能否设计一套即能满足人体热舒适性的需要又能达到节能目的的空调系统,成为了人们关注的焦点。本文以西安北站候车厅为例,利用CFD技术建立了计算模型,对候车厅的负荷进行了动态模拟,并对不同气流组织形式进行了模拟研究。通过模拟得出合理的气流组织形式,为设计提供了较为可靠的理论参考。本文首先利用能耗模拟软件DeST对整个候车厅的能耗进行了动态模拟,通过模拟计算出了候车厅的冬季和夏季能耗,为进一步进行CFD模拟奠定了基础。在进行了负荷模拟后,利用现今暖通专业应用较为普遍的CFD模拟软件Airpak对候车厅进行建模,并选择不同的气流组织方式分别进行模拟计算,主要的计算方案为定风量,变风量以及改变新风量。通过对不同工况的模拟计算,得出了变新风量的气流组织形式对于该候车厅而言即能满足热舒适性要求,又能达到节能的目的,是一个较为理想的空调系统设计方案。本文通过计算模拟,为设计提供了较为可靠的理论依据,除次之外,还表明利用CFD技术进行数值模拟计算,可以花费较低的成本以及较少的时间对空调系统的方案进行前期的模拟,进而达到预测的效果。