根据我国“十二五”高速公路发展规划，到2015年国地两网的高速公路总里程将达到14万公里，其中长隧道以及穿山隧道的建设也在不断地增多。公路隧道照明经费是隧道运营开支的最大项目，目前的研究大多集中于隧道照明的控制与节能方面的研究，并没有太多的研究隧道出入口灯光配置给驾驶员带来不同舒适度的影响。本文在研究影响隧道出入口照明因素的基础上，将提高出入口照明舒适度与隧道照明控制技术的有机结合作为研究的重点。（1）本文在约束条件下，即灯具总量和布局已确定并且灯具亮度不可调的条件下分析研究了隧道出入口灯光配置与洞外亮度、车流量、车速等多种因素之间的相互影响关系，并分析了我国现有隧道常用的高压钠灯的光源特性以及工作特性。（2）由于隧道车流量的检测与统计需要一段时间的过程，在车流量不断改变的同时需要改变灯光配置以满足不同流量的需求，提出了基于灰色理论的隧道车流量预测算法，预测未来时刻的交通量并提前准备灯光配置策略，使隧道出入口照明系统获得良好的控制效果。并在此基础上使用了新陈代谢的数据处理方式，提高了预测效果。（3）根据分析研究以上三方面因素对隧道照明的影响，提出了隧道出入口灯光配置的优化策略，利用MATLAB软件进行仿真，ANN工具箱在很大程度上简化了这一过程。仿真软件能模拟不同情景下的灯光配置，研究表明灯光配置的优化策略减小了隧道出入口的亮度差，提高了驾驶舒适性的同时还节约了能源。（4）综合考虑我国现行隧道照明的实际情况，完成了控制系统的总体设计。系统在选用CAN总线的基础上，分别对主要照明控制设备的软硬件进行了说明。