随着我国沥青路面的增多沥青混合料的离析问题越来越受到人们的重视。目前国内对沥青混合料离析的机理、影响因素、控制措施等尚缺少系统的研究,本文通过室内外试验及理论分析对沥青混合料离析问题开展了相关研究。首先从沥青混合料离析对路面造成的影响出发,调查分析了离析对新建沥青路面的影响,结合对路面早期破坏的调研分析沥青混合料离析与早期破坏的关系。通过室内试验发现,沥青混合料离析后如果只是粗集料发生变化其水稳定性没有显著变化。对于沥青混合料离析的机理从颗粒运动理论、级配设计理论、传热学理论进行了尝试性的分析并给出了相应的解释,同时对离析的检测方法进行了分析研究。依托河南商周高速的建设,研究了不同级配类型沥青混合料的离析特征。最大密度曲线、S型曲线、反S型曲线、最大密度曲线之上、之下微弓型、具有间断级配特征的混合料等各自具有不同的离析特征。选用螺旋布料器不同距离处铺砂直径的组间均方离差表征该条级配的离析程度,研究了该指标与表征混合料级配类型指标之间的相关性,发现其与0.075～2.36mm区间分形维数相关性较好并建立了两者的回归关系。同时对混合料生产、运输、施工过程中沥青混合料离析的环节进行了分析并针对沥青混合料的设计、生产、运输、摊铺、碾压提出相应的控制措施。