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汽车清洗不仅要消耗大量的水资源,还需使用一定的泡沫清洗剂配合才能有效去除车身表面的污垢,所以清洗废水中必定含有大量的泥砂和一些有机化合物。如果不经过处理直接排放,极易导致水体污染,而采用废水处理后中水回用,能节约水资源同时产生一定的经济和社会效益。传统的洗车废水处理工艺普遍存在基建投入大周期长、所需场地大、流程复杂和运行成本高等问题。本论文以湖北武汉市内的部分汽车美容店面日常清洗废水为研究对象,进行相关水质分析后,通过筛滤预处理(格栅和平流沉淀池)—混凝沉淀(逐一考虑其影响因素)—超滤处理(砂滤、活性炭滤、保安过滤及超滤膜)对原水进行处理,研究表明可以低成本、高效益实现洗车废水处理后回用,得出如下主要结论:(1)对洗车废水水质各参数进行分析,针对主要污染物化学需氧量(CODcr)和阴离子表面活性剂(LAS)等不达标状况,可采用格栅预处理、混凝沉淀、超滤膜法对洗车废水进行处理;(2)通过洗车废水量等数据,可以计算出格栅和平流沉淀池设计尺寸,对洗车废水进行预处理,有效拦截固体杂物和降低浊度、CODcr、LAS、色度值;(3)所取样洗车废水通过混凝沉淀处理,在试验中确定了最优混凝剂为PAC(聚合氯化铝),助凝剂为PAM(聚丙烯酰胺)。综合分析混凝过程中各因素对洗车废水中浊度、CODcr和LAS的影响,得出混凝最佳反应条件为:温度25℃、p H值为7、PAC投加量为20mg/L、PAM投加量为1mg/L、快速搅拌5分钟、慢速搅拌10分钟、静沉时间20分钟。通过混凝沉淀单元,能有效降低废水浊度和CODcr浓度,为后续处理单元稳定运行提供可靠保证;(4)根据洗车废水处理后回用水质要求,结合处理工艺实际,考虑运行成本经济效益,选用石英砂作为滤料完成砂滤柱的填充,滤料孔隙率在0.42左右。活性炭的最佳配置量为6g/L,不考虑再生使用。保安过滤采用孔径为10μm的PP滤芯,超滤过滤采用相对分子量>10000的超滤膜滤芯,二者外筒为不锈钢304制作而成,采用机械泵加压过滤处理。污泥可以采用真空过滤法或者板框压滤法进一步滤干后进行填埋处理。