连铸保护渣对铸坯与结晶器间的润滑与传热起着非常重要的作用。高速连铸时，由于振频的提高，单位时间流入结晶器与坯壳间的保护渣量相应减少，结晶器与铸坯间保护渣渣膜的均匀性及稳定性下降，渣膜润滑效果变差，铸坯与结晶器之间的摩擦阻力增大，发生粘结及粘结性漏钢的可能性增加。为有效地降低铸坯与结晶器间摩擦力、保证铸坯润滑和连铸工艺顺行，必须研究保护渣物化性能对铸坯与结晶器间摩擦力的影响。 本论文受国家自然科学基金资助，建立了铸坯与结晶器间摩擦力的数学模型，分析了保护渣的物化性能对铸坯与结晶器间摩擦力的影响。在建立摩擦力数学模型时，考虑了渣膜二维温度场，突破了以往相关研究中设定渣膜温度场是线性分布的局限；同时在摩擦力计算过程中考虑了保护渣渣膜粘度随温度的变化。 本文以重钢170×1200mm铸机为研究对象，计算了浇铸16Mn钢种时，在不同的保护渣物理化学性能条件下铸坯与结晶器间的摩擦力。通过研究发现，保护渣物化性能对铸坯与结晶器间摩擦力有非常重要的影响，随着保护渣凝固温度、熔化温度增大，铸坯与结晶器间摩擦力增大；保护渣组分和铸坯与结晶器间的摩擦力有密切的关系，在本论文研究的范围内，随着保护渣碱度增大，铸坯与结晶器间摩擦力增大；保护渣中Na₂O、CaF₂、MnO含量增加，促使铸坯与结晶器间摩擦力减小。 本文分析了保护渣在1300℃时的粘度和铸坯与结晶器间摩擦力之间的关系，发现它们之间的相关度很小。由此认为在研究渣膜在铸坯与结晶器间润滑与摩擦的作用时，必须充分考虑渣膜中存在的温度梯度对粘度的影响，不能将渣膜的粘度简化为恒定不变，否则将导致摩擦力计算结果的偏差。