随着经济的高速发展,我国机动车保有量不断提高。近年来公众对大气污染以及雾霾关注度的增高,人们开始关注到机动车尾气污染带来的影响及危害。国内研究机动车限行对空气质量的影响大都为北京或其他限行地区,对天津研究极少,一方面由于天津市限行政策开展时间不长,另一方面天津市政策紧邻北京市,大多政策均参考北京。但每个城市都具有自身特点,地理位置以及气候的不同,限行政策对空气质量的影响效果也不相同。2012年2月,国家环境保护部重新拟定了中国空气质量标准,之前使用的空气污染指数将不再使用,进而改用空气质量指数(AQI)来表示空气质量。空气质量指数是一种分级指数,其数值越大,则空气污染程度越重。为研究天津市限行政策对空气质量的作用,本文将用AQI表示空气质量,利用直接对比法分析短期以及长期内限行政策对空气质量的作用,通过空气质量指数的对比分析限行政策实施后限行区域与非限行区域的空气质量的变化。结果发现长期限行政策作用下空气质量改善明显。通过限行区域与非限行区域的空气质量对比发现,空气质量改善并不明显。通过曲线拟合建回归方程,纳入气压、气温、降水量等气象因素以及冬季供暖等因素作为自变量,对限行政策实施后短期内以及长期内的数据进行分析。结果发现短期及长期的限行政策实施均对空气质量具有改善作用。但是长期限行政策的影响比短期限行政策的影响较小。此结果与直接对比法结果不同,原因是直接对比法未考虑气象因素对空气质量的影响。最终根据研究结果提出对策:为改善空气质量,应在机动车尾气检测、道路交通优化、提升油品质量等多方面进行污染防控。