电子商务的快速发展促生了大批的民营快递企业,同时也逐渐暴露了当前快递行业竞争无序、同质化现象严重、网点布局不合理、配送成本居高不下等诸多问题。特别是在末端配送方面的问题较为突出,为抢占消费者市场、提升配送效率,众多快递企业在同一服务区域重叠设置了大批末端配送网点,造成严重的高成本和外部不经济性现象。再加上一些特殊电商节日和突发事件对末端配送网络的冲击,直接影响着消费者对快递服务的质量评价。因此,国内许多快递企业巨头纷纷尝试将共同配送理念引用到快递末端配送环节中,对现有快递末端配送资源进行整合重组以构建末端共同配送网络,旨在从根源上解决快递末端配送成本居高不下、配送效率滞后及城市外部不经济性等一系列问题,为快递行业的健康发展提供稳定性的服务保障。在分析国内外快递末端共同配送模式研究现状的前提下,结合我国快递企业末端配送的实际运作模式,对我国快递企业末端共同配送形成的动因进行深入剖析,并基于快递企业末端共同配送网络构建的影响因素分析提出快递企业末端共同配送网络构建的主要研究内容,为网络构建及其后续的运营管理提供保障。在此基础上,以网点布局为重点对快递企业末端共同配送网络进行构建,首先运用社会网络分析理论对快递末端配送网络的结构进行量化分析,考虑各网点在其网络中的重要性程度。然后结合网络运营经济性和网络抗毁性建立快递末端共同配送服务中心多目标选址模型,并通过遗传算法求解。通过探寻网点中心性、网络运营经济性和网络抗毁性对快递末端共同配送服务中心布局的影响,最后确定网络中快递末端共同配送服务中心的建设数量、最佳位置及其对应的配送路径和服务区域。结论显示,某些网点本身在其网络结构中具有不可比拟的优越性,同时以网络运营成本最小化和网络抗毁性最优化为双目标对快递末端共同配送服务中心进行布局,更有利于整个网络的稳定。实证分析也验证了此结论,基于网络结构分析,当网络抗毁性和成本之间达到相对平衡时所构建的快递企业末端共同配送网络的网络结构更加紧密,网络稳定性更优,网络的运营成本也更加合理。