我国公路里程基数大,且二级及以上基本为沥青路面,沥青路面的使用年限一般在10~15年,每10年便要进行一次大、中修。因此,我国每年都会产生大量的废旧沥青路面,且我国寒冷地区和季节性冻土地区分布区域较广。所以,本文对沥青路面进行了使用性能气候分区和季节性冻土分区。研究了废旧沥青的再生、矿质集料组成设计、再生沥青混合料配合比设计以及再生沥青混合料的路用性能和抗冻性能等。分析了再生沥青混合料的经济效益和环保效益。根据研究结果得出了如下结论:(1)该废旧沥青路面中沥青含量为3.58%,且针入度和延伸度下降、软化点上升,粗集料细化,这说明沥青路面已经老化。(2)与高标号沥青对该废旧沥青再生相比,再生剂对该废旧沥青再生更为适宜,并确定了再生剂最佳掺量为17%。(3)与90号沥青和90号老化沥青相比,再生沥青具有良好的低温抗裂性和高温稳定性,更适用于寒冷季冻区。(4)研究了再生剂对废旧沥青路面的100%再生利用,并确定了最佳再生剂掺入量为再生沥青混合料总质量的1.42%。掺入再生剂的量高于或低于1.42%均会降低再生沥青混合料的路用性能和抗冻性能。(5)与普通沥青混合料相比,旧料掺量为:20%、30%、40%、50%的再生沥青混合料除了高温稳定性能高于普通沥青混合料以外,再生沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性和抗冻性均低于普通沥青混合料。旧料掺量越高,沥青混合料的高温稳定性越好,而水稳定性、低温抗裂性和抗冻性则越差。(6)废旧沥青路面的再生利用节约了大量的沥青和矿料,且旧料掺量越高,再生沥青混合料的材料成本越低。因此,废旧沥青路面的再生利用既降低了沥青路面建设的材料成本,又实现了沥青和矿料资源的循环利用,减少能源消耗和环境污染,具有良好的经济效益和环保效益。