热闷钢渣胶凝特性及其制备高性能混凝土的研究

来源 :暨南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:vl244
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国对钢渣用作水泥混凝土掺合料的研究与应用已经有几十年历史,而且很早就颁布了钢渣水泥标准,但与矿渣和粉煤灰相比,钢渣在水泥混凝土中的利用率还很低。目前的研究大多针对热泼钢渣和水淬钢渣,热闷钢渣的研究还是相当缺乏,为了提高热闷钢渣在水泥混凝土中的利用率,有必要对热闷钢渣的各种性能进行系统的研究与分析。因此,本文以实验研究为主,对热闷钢渣胶凝特性及其制备高性能混凝土进行研究,主要内容如下:(1)研究热闷钢渣的基本性质。结果显示,热闷钢渣的主要化学组成和水泥相似,但活性成分CaO、SiO2和A1203含量比水泥低;钢渣中主要矿物可分为三种:硅酸盐矿物、铁酸盐固溶体和R0相,硅酸盐矿物含量不多,仅为41.34%;热闷钢渣矿物中,硅酸盐矿物和橄榄石较易磨,而含铁矿物和金属铁较难磨,MgO固溶体较FeO固溶体易磨;热闷钢渣的放射性满足规范要求,可以用作混凝土的掺合料。(2)研究热闷钢渣水泥胶砂的胶凝性能。结果显示,即使在无石膏激发下,热闷钢渣本身也具有一定水硬活性;比表面积为569 m2/kg的钢渣在掺量为25%时,其活性指数达到84.8%;钢渣与粉煤灰的二元复合叠加效应要优于钢渣与矿渣二元复合的叠加效应;与氢氧化钙和水玻璃相比,石膏的对钢渣活性的激发效果最为理想;钢渣水泥砂浆流动度随着钢渣掺量的增加而增大,但掺量超过40%时,流动度有一定程度的减小;钢渣对32.5等级水泥的适应性要优于42.5等级水泥。(3)研究热闷钢渣的水化产物组成特征及微观结构。通过XRD和SEM研究含热闷钢渣水泥浆体不同龄期水化产物的组成特征与微观形貌特征。结果显示,不同龄期不同水化样的水化产物种类差不多;水化后期,掺有25%钢渣水化样的钙矾石与C-S-H的衍射峰强度和纯水泥浆体差不多;复掺钢渣矿渣水化样的钙矾石与C-S-H的衍射峰强度比复掺钢渣粉煤灰的强。对于14天龄期的钢渣水泥浆体,掺25%热闷钢渣的浆体后期水化产物生成量急剧增多,除团絮状C-S-H凝胶和呈层叠分布的六方片状Ca(OH)2晶体外,还可发现少量针棒状钙矾石AFt。与纯水泥浆体相比,掺25%热闷钢渣的水泥浆体中水化产物数量较少,而且钙矾石AFt大多呈现短棒状。(4)研究含热闷钢渣混凝土的力学性能及工作性能。结果显示,热闷钢渣粉可在一定程度改善混凝土的工作性能。单掺钢渣掺量在25%以内时,钢渣混凝土活性指数达到80%的要求;石膏可以在一定程度上提高含热闷钢渣粉混凝土的强度;钢渣与矿渣或粉煤灰二元复合的效果均优于单掺钢渣,其中钢渣与矿渣的复合效应优于空白组。(5)研究含热闷钢渣混凝土的耐久性能。采用电通量法测定了含钢渣混凝土的抗氯离子渗透性能。结果显示,钢渣掺量在20%以内时,钢渣的掺入可提高混凝土的抗氯离子渗透性能,但掺量超过20%后,混凝土抗氯离子渗透性能开始降低。本文的研究为热闷钢渣高性能混凝土的研究与大规模推广应用提供了研究基础,为制定热闷钢渣高性能混凝土应用的技术规范提供了重要的参考。
其他文献
从大量研究工作中可知,人工智能(AI)技术可以用于改进强对流天气临近预报。重庆市气象局与百度公司合作,基于2008—2018年的天气雷达数据,采用TrajGRU技术,初步建立了三维雷
MSN的历史聊天记录越来越大,我想删除掉其中一部分没有保存价值的信息,保留有用的部分。我找了半天都找不到像QQ那样的删除选项。请问该如何操作?
目的:观察分析妊娠期饮食指导与体质量管理对母婴结局的影响。方法:选择我院2018年1月—2018年6月收治的确诊为宫内早孕的孕妇168例作为研究对象,根据孕妇的意愿将其分为两组
2020年9月11日,西乡县桑园镇神溪村群众赠送锦旗仪式在我校文景校区明远楼2114会议室举行。学校党委书记杨云峰、校长王天哲、副校长刘晶出席仪式。
女大学生被害案件时常发生,令人叹息,也令社会重新审视深化女大学生自我保护意识的重要性。本研究以重庆市北碚区某高校为例,采用问卷和访谈结合的方法,调查了该院校女大学生
以新疆阿克苏地区阿瓦提县灌区乌鲁却勒干渠改建渠道工程为研究对象,进行改建渠道防渗抗冻胀设计冻深、基土冻胀量计算及土冻胀性级别的判定,并对该地区改建渠道防冻层厚度及
狗鱼俗称河狗、鸭鱼,因凶猛、残忍与鲨鱼不相上下,所以人们又称它为"内河的鲨鱼"。狗鱼主要分布在北半球,大多数种类栖居美洲。最重的狗鱼可达50kg,一般为15kg~30kg。据记载,
宽带上网现在已经非常普及了.而很多网友总在抱怨网速太慢。不妨用Speedio这款免费在线网络测速器.来看看你的网络速度表现到底如何。speedio操作非常简单,而且功能也非常全面.测
广深珠高速公路有限公司在广东省公路建设有限公司等上级单位指导下,积极研究制定取消省界收费站后稽核工作的对策,其中,通过提前试行ETC“先行后付”模式,使用户补交通行费