口岸作为国家对外开放的门户,也是国际货物运输的枢纽,同时,口岸也对一个国家或地区的对外贸易具有强有力的促进作用。而随着我国改革开放的逐步深入和外向型经济的不断发展,口岸进出口业务量急速增长,对口岸通关效率也随之提出了高要求。尤其是在“一带一路”和长江经济带建设的战略推动下,作为其交汇区域的长江上游水运口岸,其通关效率的提高对开放经济的不断向前发展具有至关重要的作用。对长江上游水运口岸通关效率的评价研究,不仅能够更深入地了解口岸通关效率的影响因素,而且为口岸的运行管理和通关效率的提升提供有效的理论支撑和决策借鉴,对于口岸的长远发展具有不容忽视的意义,同时对于促进长江上游地区的开放经济持续向前发展有着举足轻重的作用。本文以长江上游水运口岸为研究对象,结合国内外关于口岸通关效率和效率测度方法的相关理论研究,针对长江上游水运口岸通关效率进行评价并提出效率提升建议。具体研究工作有:首先,对现有效率测度方法进行比较分析,提出采用数据包络分析法(DEA)对长江上游水运口岸通关效率进行评价研究;其次,通过相关文献研究确定长江上游水运口岸通关效率评价指标体系;再次,采用因子分析法作为数据包络分析的辅助模型,排除指标间相关性的干扰,弥补所选DEA模型的局限性,用因子分析确定最终的水运口岸通关效率的评价指标;然后,在基于数据包络分析的水运口岸通关效率评价模型的基础上,以重庆港水运口岸、泸州港水运口岸、宜宾港水运口岸、宜昌港水运口岸为研究对象,对其口岸通关效率评价,并进一步运用超效率DEA模型对这四个水运口岸进行排序;最后,分析口岸通关效率的评价结果提出口岸通关效率提升建议:对于重庆港水运口岸,要增强港口基础设施建设;全面推进口岸通关一体化,加强口岸管理一体化;完善口岸信息化建设,建立智慧口岸。而对于宜昌港水运口岸,要全力推进“单一窗口”的建立,完善电子口岸的建设;对于泸州港水运口岸和宜宾港水运口岸,要在加强泸州港和宜宾港的港口基础设施的建设的同时,整合两港水运口岸资源,共同发展,同时,要以差异化方式定位两港发展。