城市中心区是城市中土地利用强度最高、交通体系最完善的地区。步行系统作为城市综合交通系统的重要组成部分之一,作为人们接触和交往的场所,在城市中心区的有着及其重要的地位。然而随着机动化交通的大规模发展,原本是中心区道路运作主体的步行者却被各种机动车辆挤压在道路空间的两侧。城市空间被汽车填满,人们进行悠闲、自在的步行活动的范围越来越小,步行出行越来越不方便。步行系统的构建没有跟上城市发展的步伐。城市公共空间对人的吸引力正在逐渐减少,其最终必然会丧失积极、良好的城市特质和发展动力,这样的境况令人十分担忧。基于这样的背景,本文根据城市中心区步行系统存在的各种问题提出了改善设计对策。首先,提出本文的研究目的与意义,介绍了城市中心区的步行活动和步行系统,概述了国内外的研究状况。在此基础之上确定了本文的研究设计框架；其次,在论文的基础理论部分先后分析了研究区域内的土地利用和交通状况的关系、土地利用和步行系统的关系,并对步行行为的交通特性加以阐述,介绍了步行交通流参数,提出了步行道有效宽度的概念和步行道有效宽度的计算模型；接着,在介绍了步行系统的组成元素之后,提出了步行系统的七大设计要求,即充分性、连续性、安全性、公平性、方便性、舒适性和经济性；进而,本论文重点以徐州市中心区的实际情况为例,根据作者的实际调查,对照前述章节中提出的七大设计要求,分析当前城市中心区步行系统与设计要求的差距、存在的主要问题；最后,本论文提出从四个方面对城市中心区步行系统加以改善设计,即完善步行网络、衔接公共交通、优化步行空间和提高步行系统品质。