本文以斜拉桥设计理论、振动测试与分析技术、空间有限元法为理论基础，在总结有关桥梁荷载试验方法的基础上，以仙桃汉江公路大桥为工程背景，对PC斜拉桥荷载试验方法进行研究，并就独塔斜拉桥动力特性进行了分析： 通过理论分析，在保证荷载试验效果的前提下，确定试验的控制荷载和加载工况，将各种工况下结构控制截面的实际变形值和应力值同理论计算值进行对比分析，计算出结构的校验系数，确定了桥梁的实际承载能力。 为了测定桥梁在动荷载作用下的真实情况，分别进行了行车试验和跳车试验。根据控制断面在各工况下的时程曲线图，分析确定了桥梁的实际冲击系数，并同理论设计时根据规范所取的冲击系数进行了比较。 利用SAP软件建立了仙桃汉江公路大桥的空间有限元模型，并进行了理论上的模态分析，得到了该桥理论自振频率和振型。通过对实桥的脉动测试，分析确定了实测的模态参数(包括振型、频率以及阻尼比)。根据独塔斜拉桥的结构特点，分析了产生这些振型的原因。 利用ANSYS软件建立了仙桃汉江公路大桥有限元模型，在此基础上，比较分析了五种结构形式下独塔斜拉桥动力特性的异同，为独塔斜拉桥设计提供有益参考。