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高锰Fe-Mn-Al-Si系TRIP/TWIP(transformation induced plasticity/twinninginduced plasticity)钢具有很高的强度、极好的延伸率和很好的加工硬化速率，其研发是为了减少车体重量、降低油耗以及提高汽车的安全性能，十几年的研究表明它们有很好的应用前景。本文利用金相显微、X射线衍射(XRD)、透射电子显微(TEM)和高分辨电镜(HRTEM)研究了锻造态Fe-20Mn-2.6Al-2.6Si钢不同拉伸量下的微观组织变化和加工硬化速率。利用背散射电子衍射技术(EBSD)、能谱分析(EDS)和扫描电子显微(SEM)研究了Fe-20Mn-2.6Al-2.6Si钢经80%冷轧变形后900℃不同保温时间退火后的晶粒大小，研究了晶粒大小和拉伸大小和拉伸速率对拉伸力学性能的影响和断口形貌的特征。结果表明：高锰Fe-20Mn-2.6Al-2.6Si钢在低变形量下有大量的层错和少量的位错，当拉伸量小于14%时，ε马氏体含量逐渐增加，试样发生了γ→ε相变；高变形量下的位错密度增加且位错相互缠结，当拉伸量大于14%时，ε马氏体含量逐渐减少，α马氏体含量逐渐增加，试样发生了γ→α和ε→α相变。在拉伸变形中，加工硬化速率的增加是由于变形中产生了相变，形成了ε和α马氏体，其中ε马氏体是在应力集中处由层错形核而成。冷轧变形80%后试样在相同的退火温度下，退火时间越长，晶粒尺寸越大；相同拉伸速度下，晶粒越细小的试样屈服强度越高，抗拉强度越低，断后延伸率越差。拉伸速度越大，试样屈服强度增加而抗拉强度减少，同时，加工硬化速率在小变形后就几乎不再增加且提早下降。低拉伸速度下拉伸后的断口形貌是等轴状和抛物线状的韧窝，拉伸速率越高，韧窝的尺寸越小，韧窝的深度越浅。