据统计显示,人群拥挤踩踏事故中90%以上的人员伤亡是由疏散过程中的“非适应性行为”(non-adaptive behavior)造成的。目前国内外针对人群行为的研究多集中于行为建模和计算机仿真,相关的研究成果为人群聚集风险的控制提供了许多理论参考,但是能够精确模拟人群行为特征的理论和应用模型却不多见,更不能运用于密集人群风险管理的实践中。为了提高公共场所密集人群风险管理水平,控制人群聚集风险,需要不断丰富密集人群行为的理论研究范围,开展针对人群行为干预措施的研究势在必行。本文从心理学、社会学和生物学的角度出发,基于行为科学的基本原理,通过数据统计分析、现场观察和文献调研的方法来分析人群在普通状态和紧急状态下的行为特征,并对影响人群行为的内外因素进行了系统的归纳。研究发现：普通状态下,人群中个体在未受限情况下偏向于直线行走,并可以自由加减速,选择自己理想的步态动作；受限情况下个体为了避免频繁的身体交互会采取频繁的冲突避让措施,并倾向于跟随前方行人。群体行为则体现出更多规律性,人群具有与气体、流体或粒子某些相似的特性,可以观察到人群分层、振荡变化、环流、成簇和条纹现象这些自组织行为；紧急状态下,个体的非适应性行为增加了事故风险,恐慌心理增加了个体的紧张程度,体现出从众、竞争或趋光等行为,恐慌群体的典型行为主要为瓶颈处的成拱、人员跌倒、拥挤踩踏等。通过综合分析人群行为特征及其影响因素,研究发现人群的从众行为、过度聚集和竞争行为是促发紧急状态并导致拥挤踩踏事故的主要原因。针对人群高风险行为,从场所管理与设计、人群管理、信息保障和安全教育宣传四个层面提出直接影响人群行为的干预措施,并形成人群行为干预的管理办法,进而为公共场所密集人群管理提供了新的思路。最后,本文对校园大型招聘会人群行为进行了分析,并提出了相应的行为干预措施和管理办法。本文研究成果可以为人群行为模型的量化研究提供理论参考,为公共场所风险管理人员提供决策支持,为人群安全管理文件的编制提供参考。