沥青路面、AC+RCC路面和柔性桥面铺装这三种结构的上层均为沥青混凝土层(简称为AC层)。长期暴露于外部环境中的AC层,同时承受荷载作用和温度作用,既是受力层,又是保护层。良好的AC层设计不仅可以提供足够的承载力,而且可以提高整体结构的耐久性。但是,在进行路面结构和桥梁结构设计时,AC层通常只是作为附属结构层,一般不作专门的计算分析,现行规范也只是对AC层的厚度、施工方法做了指导性的说明,至今没有可以依据的设计理论和设计指标。针对上述问题,本文基于有限元方法,运用大型通用有限元软件ANSYS对荷载作用及温度作用下三种结构AC层的响应情况进行了独立分析和比较,同时还对部分计算参数的敏感性进行了研究,力求得出一些规律性的结论。分析过程中把每种结构AC层看作厚度和材料属性等不尽相同的2～3层,这与实际情况比较符合,然后针对每一层逐个进行深入地分析,其它结构层的材料属性及边界条件等都作为影响AC层响应的因素来看待。研究数据表明,上述三种结构AC层的荷载应力相差较大,且在参数的敏感性规律方面表现不一,因此,荷载作用下三种结构之间AC层的设计经验是否可以相互借鉴,要视具体的设计指标和具体的考核位置而定,切不可盲目套用。而三种结构AC层的温度场非常相似,参数的敏感性规律也基本一致,因此,对于温度作用下AC层的设计经验,认为三者之间可相互借鉴。分析过程中还得到了其它一些结论和规律,可供AC层的设计与施工参考。