柔性波纹钢结构物具有强度高、造价相对低廉、耐久性好、施工快等优点，在国外已有较广泛的应用和研究。在国内，随着行业标准的颁布，钢波纹板桥涵结构也逐步得到交通行业的认可和应用，但目前国内在该领域的研究主要集中于跨径较小的圆形涵洞，而对于更能体现钢波纹板结构优势的中小跨度钢波纹板桥梁结构形式方面的研究尚不完善。本文针对钢波纹板的几何特点提出钢波纹板截面系数计算方法，并将其转化为平面分析模型。在考虑到回填土非线性、钢-土接触的情况下，运用Ansys结构分析软件分析了钢波纹板桥梁结构受力特点。文中分析和研究了钢波纹板桥梁在恒载、活载及其组合作用下钢波纹板桥梁的位移及内力的变化特点，得到了最不利恒载、活载组合作用下竖向位移和内力的最大值及其所在位置，并分析了在最不利荷载作用下钢-土接触面的应力应变情况。在此基础上，分别研究和分析了回填土的压缩模量、黏聚力、内摩擦角对钢波纹板内力和变形的影响，并对钢波纹板桥梁结构受力的一些特点和特性进行了探讨。论文基于钢波纹板桥梁结构受力分析，总结了国外钢波纹板桥梁设计理论、方法并提出了适合相关建议，以及钢波纹板结构物的一般施工方式和注意事项。本文研究成果可以为我国钢波纹板桥梁结构的设计、施工提供依据。