随着拱桥跨径的逐渐增大,在拱桥理论、设计、施工、运营等方面仍有许多问题需要研究。天池特大桥是目前我国国内最大跨径的采用缆索吊装、扣挂施工技术的箱型拱桥,其单拱肋共有17个安装节段。本文以该大桥缆索吊装施工项目为依托,研究了拱肋吊装过程中拱段接头的抗弯刚度损失和扣索索力优化问题,并对吊装施工全过程的拱肋稳定性进行了分析,具有重要的理论和工程实际意义。对于使用环氧树脂处理拱段接头的吊装施工项目,吊装落位过程对时间的要求很高。由于拱段预制时的尺寸误差及前一拱段的安装误差,使得拱段标高控制点的目标位置事先并不确定。因此,吊装时拱段的标高调整是一个动态的过程。通过研究,本文给出动态调整标高的原理和方法,并编写出计算程序。吊装时利用计算机辅助计算,有效地解决了要求实测结果快速通报的问题。基于施工现场拱肋高程测量结果,利用神经网络方法对拱段接头的抗弯刚度进行了刚度降低识别,得出了刚度降低识别结果。采用各种不同的建模方式,分析了接头抗弯刚度损失对索力、拱肋挠度和内力的影响,明确了拱段接头的合理简化模式。在此基础上,论述了吊装施工过程中扣索索力与拱肋内力、拱轴线形的关系,讨论了结构几何非线性求解的方法与步骤。索力优化可以确定各拱段吊装时的初始扣索索力,并且只需一次初始张拉扣索,而后不再调索,即可达到成拱线形与内力的控制目标。避免或减少了因多次张拉扣索、调整线形而引起的施工困难,加快了施工进度,消除了因多次调索而可能出现的安全隐患。基于ANSYS的APDL语言参数化编程仿真拱肋施工全过程,首先采用单步法(Single Run)法对扣索索力的初始设计进行求解,获得初始设计值;然后采用子问题法(Sub-Problem)法进行优化,求出一个最优解;再以最优解为基础,用一阶法(First-Order)法进一步优化;最后采用扫描法(sweep)扫描出扣索初始索力的最优解。保证拱肋稳定是施工全过程和运营安全的必要条件。本文研究并确定了拱肋在吊装施工过程中的稳定性主要影响因素,从拱段接头抗弯刚度入手,针对三种拱段接头模型,计算了拱肋在拱段吊装成拱过程中的稳定系数,分析了稳定因素对不同接头模型的稳定性的影响。