船舶中小组立建造作为船舶建造的关键阶段,直接影响着分段的建造效率,进而影响着造船效率。当前,国内船厂的中小组立建造调度计划的制定基本根据调度人员的经验和当前机器的空闲状况,随意性大,且生产过程中存在不确定因素,严重制约了船舶建造效率,已经无法满足船舶建造数字化、智能化的需求。因此,对船舶中组立建造车间调度问题的研究具有十分重要的意义。本文以船舶中组立建造车间作业过程为研究对象,考虑中组立建造过程中存在的不确定因素,开发船舶中组立建造车间作业调度系统。主要研究内容如下:(1)通过分析现代造船模式下的中组立建造车间作业流程及调度过程的特点,研究面向多约束的中组立建造车间作业调度建模技术。结合中组立建造车间的调度问题的规范化描述,以工艺、机器小组、交货期为约束,以所有中组立的建造时间和最短为目标,建立中组立建造车间作业调度数学模型。(2)针对中组立建造车间的作业调度问题,基于上述模型,结合最短作业优先、最长作业优先及冲突消解策略,设计改进的最短优先作业调度算法,并以某船厂中组立建造车间一定生产周期的中小组立先行中日程计划为对象,验证算法的有效性及实用性。(3)针对中组立建造作业车间建造环境存在不确定因素导致的生产计划不能满足实际生产需求的问题,分析不确定因素来源并对其分类,以不考虑加工时间、关键操作工人临时请假等不确定因素的初始排产计划为基础,针对不同类型的不确定因素设计相适应的动态调度策略来对初始排产结果进行适应性改进,并以前文所得到的中组立建造车间排产计划作为初始计划进行动态调度仿真验证。(4)基于前文建立的中组立建造车间作业调度数学模型、调度算法及动态调度策略三项关键技术,针对企业在中组立建造方面缺少智能调度系统的问题,完成适合中组立建造车间的智能调度系统的总体结构设计,基于此设计中组立建造车间作业调度系统的数据库和功能模块,开发船舶中组立建造车间作业调度系统,通过建造信息管理、作业计划编制、计划查看调整和作业计划管理等功能模块的设计和实现,并结合实例分析,验证了该系统解决船舶中组立车间作业调度问题的有效性和实用性。