钢管混凝土拱桥凭借其特有的力学性能和技术优势，近年来得到了很大发展。由于其理论研究滞后于工程实践，在已建成的桥梁中暴露出诸多问题，造成了不良的社会影响和巨大的经济损失。随着钢管混凝土拱桥安全问题的日益突出，为了确保桥梁的运营安全，必须对其服役状态下的安全性进行评估。目前，国内现行养护规范的桥梁评估部分均存在桥型涵盖不全，部件权重赋值粗糙等缺陷，这样必然会影响到桥梁评估结果的正确性和可靠性。　　 本文以浙江省交通厅公路管理局科研项目“钢管混凝土拱桥养护关键技术研究”为依托，开展了钢管混凝土拱桥安全性评估理论与方法研究，主要内容包括：①桥梁安全评估必然与部件承载能力密切相关，而现有的钢管混凝土拱桥安全评估方法大多以缺损状况作为其评估指标，忽视了设计承载力，以此评估部件安全性不尽合理。因此，提出了将受力部件的缺损状况与设计承载能力进行综合考虑的评估指标进行钢管混凝土拱桥的安全评估；②传统的层次分析法是根据“1-9”标度确定两个指标之间的重要性，这样构造出的判断矩阵往往会造成评估结果与人们思维一致性相差较大的情况。首次将指数标度法引入桥梁安全评估，并运用基于指数标度的层次分析法对部件权重进行了计算；针对钢管混凝土拱桥特殊的结构型式，对部件类型进行详细划分，并对部件权重进行计算，结合部件评估指标，建立了完善的安全评估指标体系，提出了钢管混凝土拱桥安全评估方法；以浙江省三门健跳大桥为工程依托，运用有限元软件ANSYS计算了主要受力部件的承载能力，基于建立的安全评估指标体系，结合该桥的检测结果对其进行了安全性评估，并运用Visual Basic语言开发了钢管混凝土拱桥安全评估系统，评估结果与实桥状况吻合良好。