发动机是一个传统的行业,增压技术的应用使发动机性能有了质的提升,电控技术的应用使得发动机性能再一次得到提升。目前,随着全球能源危机和污染加剧,对发动机的排放性能要求越来越高。我国也根据自身的具体情况,制定了符合中国国情的第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段排放法规要求及具体实施时间。为了使得发动机能满足更高的排放要求,我国发动机企业大都与外国企业合作或者寻求外国技术支持进行新型发动机的研发。由于新产品研发周期长,且成本高,因此国内有实力的发动机企业不仅投巨资进行新型发动机的研发,也非常重视对已有较低排放水平发动机的结构改进、性能优化提升,以达到快速占领销售市场的目的。本课题的研究内容为企业创新项目的一部分,对现有平台欧Ⅱ排放水平的WD615发动机进行整机改进优化,通过匹配新涡轮增压系统,并配合其它如燃油喷射系统、尾气处理系统使其最终具备国Ⅳ甚至更高排放要求。本课题的研究对象为WD615系列发动机中WD615.56机型。本课题主要任务是新涡轮增压系统的匹配,涉及数值计算、软件仿真、台架试验研究几个方面。数值计算部分根据设计指标对涡轮增压系统的主要参数进行计算;根据数值计算的结果,使用AVL Boost软件,对匹配满足数值要求增压器的发动机进行性能预测,检验发动机的各项指标是否满足设计要求。台架试验部分包括增压系统压气机试验和发动机性能匹配试验及标定。通过两款增压器与发动机匹配试验,选取最佳配置。最后对确定配置的发动机加后处理系统进行台架试验,根据联合运行线检验发动机的匹配是否最优,并检验软件仿真性能预测的可靠性。通过对WD615发动机的匹配优化,达到了提升动力性能,提高排放水平的目的。