高速铁路在我国的迅速发展,缓解了旅客运输供小于求的现象,同时也对航空运输业产生了较大的影响。在我国已运营高铁的线路上,民航业的客流量流失较大,致使航班减少,部分航空公司甚至停止运营某些航线。随着武广高铁、京沪高铁的陆续通车,更大规模的高铁线路即将投入运营,民航在如此强烈的冲击下将会受到怎样的影响,面对这些影响民航业要采取怎样的应对措施,这均是本文需要研究的问题。首先,本文分析了影响旅客运输方式选择的因素,针对本文所研究的民航与高铁两种运输方式,从运输工具的特性因素上做出对比,并分析了不同出行距离、目的、收入等因素对旅客交通工具选择的影响。其次,对比分析已有客流分担率预测模型,选择Logit模型进行本文高铁与民航客流分担率计算,并给定BL模型的参数标定方法。再次,根据本文需求设计基于非集计模型的调查问卷,并在京沪沿线部分城市进行调查,针对调查结果,定性分析调查数据,确定此区段不同需求旅客对高铁和民航的选择情况。然后,采取定性、定量相结合的方法来分析高铁开行对民航的影响。在定性分析时,对比日本新干线、法国TGV、我国的石太高铁与武广高铁在开行前后,其对应线路上民航的运营情况,分析和研究高铁开行对民航在不同运输时间下的影响程度及产生这些影响的原因；在定量分析时,针对我国的京沪高铁部分区段,采用Logit模型,运用TransCAD软件对调查数据进行处理,标定出效用函数的特性变量,确定京沪通道部分区段民航与高铁的客流分担情况。最后,根据本文研究情况,总结在不同的运行距离和运行时间下,高铁开行对民航产生的影响,并对民航未来的发展提出建议。