纯电动汽车作为新能源汽车的主要类型之一,在企业与科研单位的共同努力下,我国纯电动汽车关键技术的研发和产品的开发都已经取得了重大进展,其中家用纯电动汽车技术已基本成熟。在纯电动汽车广泛使用的前提下,纯电动汽车交流充电系统的故障诊断在电动汽车售后服务中的作用十分重要。本课题针对车载交流充电系统开展了车载充电机的故障诊断研究,研究车载充电机的故障诊断不仅可以提高维修人员的工作效率,对于电动汽车故障诊断技术的应用有着重要意义。首先,本文对现有的车载充电机拓扑电路进行了技术调研,分析了车载充电机的电路拓扑结构原理,根据天津经泓智能科技有限公司提出的技术要求,结合国家标准、行业标准和企业标准等相关指标。设计了一款两级变换结构、功率为3.3k W的车载充电机,前级电路采用了交错并联Boost PFC电路,后级电路采用了全桥LLC谐振电路,并简要介绍了两者电路的工作特点。然后,分析了交流充电系统的潜在故障模式和影响,并在故障发生之前采取措施降低故障风险,这对提高交流充电系统质量非常重要,确保电动汽车充电的安全性。根据第五版AIAG＆VDA FMEA手册,以电动汽车交流充电系统为例,设计了一套适用于交流充电系统的FMEA方法,使交流充电系统FMEA分析具有可操作性、指导性和规范性。此外,根据车载充电机拓扑电路的特点,使用软件建立了车载充电机主电路的仿真模型,获取电路的输出电压,并且用快速傅里叶分析方法提取出电压的直流分量和前三次的谐波幅值。将数据处理后,结合BP-Ada Boost算法对车载充电机的主电路进行了故障点的精准定位。最后,在车载充电机的基础上,设计了一款车载充电机故障诊断实验平台。搭建此实验平台目的一是为了验证本文提出的故障诊断方法,二是以高职技能基础训练为基础,满足本科工程认证要求复杂工程问题和课程实验的需求,适用于高职和本科贯穿式培养。