【摘 要】
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本文对公路双连拱隧道的发展概况、模型试验方法、数值模拟手段等进行了概述.分析了影响隧道围岩稳定的因素、隧道围岩变形破坏的形态及隧道围岩破坏的力学机理,对其变形破坏
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本文对公路双连拱隧道的发展概况、模型试验方法、数值模拟手段等进行了概述.分析了影响隧道围岩稳定的因素、隧道围岩变形破坏的形态及隧道围岩破坏的力学机理,对其变形破坏的基本类型进行了归纳,并指出施工方法对围岩稳定的影响.在此基础上,以山西某隧道为实例,进行了相似模型试验,并分析了模型试验结果.之后,建立该隧道的二维力学模型,利用二维弹塑性有限元分析软件对常用的施工方法下隧道的施工过程进行数值模拟,讨论隧道地层压力及支护抗力的大小,并对不同的施工方法就其数值分析的结果进行评析.最后,综合比较了模型试验和数值模拟的结果,给出有关问题的研究结论和建议.
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