膨胀土作为一种特殊土，由于它分布范围广、危害作用大一直是工程建设研究的主要对象之一。目前，我国膨胀土的研究以广西、湖北、陕西等地区较多。由于海南地区膨胀土分布范围有限，且建设在膨胀土地区的大型工程少，所以专门针对海南地区膨胀土的研究较少。因此，对于海南地区膨胀土的研究是很有必要的。　　 海南岛地处热带气候带、四面环海，独特的地理条件造就了海南膨胀土特殊的工程性质。本文根据海南膨胀土的特殊性为出发点，借助海南中线高速公路的修建为依托，对海南中线高速的膨胀土路段进行试验分析。对试验段膨胀土进行土工试验，分析海南膨胀土与我国大部分地区膨胀土性质的差别。并结合目前膨胀土处治的主要方法以及实际工程中的可操作性，对膨胀土进行化学处治和物理处治的研究。其中化学方法主要是对膨胀土掺配不同的生石灰的剂量进行改良，通过分析改良前后膨胀土最大干密度、自由膨胀率、液塑限、抗剪强度、CBR膨胀率和CBR值等，综合分析，得出对于海南膨胀土的掺配生石灰的最佳配合比。物理方法主要是通过对膨胀土的进行掺配中粗砂进行研究。　　 最后，依据“节约资源、保护环境”为理念，分析膨胀土目前主要处治的两种方法换填法和化学改良的局限性，并与物理方法进的对比，提出物理处治方法适合在海南中线高速中实施的原因。同时指导海南中线高速公路的设计与施工，解决土质路基沉陷、边坡反复滑坍、挖方利用率低、借弃土大量占地、水土流失严重等一系列工程难题，减少路基建设成本，减小生态环境破坏，提高工程质量和可靠性，确保公路交通的畅通与安全。