随着国家基础设施的大量建设,公路和铁路都逐渐的形成网络,同时出现了同一座山中出现多条隧道的穿越,隧道与隧道之间形成交叉,新建公路或者铁路隧道上跨或下穿既有线隧道逐渐的增多,在进行新线的建设时,为不影响既有线的通行,需要进行对既有线运营隧道的安全进行监测。随着近几十年国家的建设,很多隧道也出现不同程度的病害,需对既有线运营隧道的维修加固,进行长期监测,反馈加固措施的可靠性等等,既不影响隧道的运营,而且随时可以掌握隧道的变形状况,采集频率加强,因此,对既有线运营隧道的监控量测提出了更高的要求。传统的人工监测在运营隧道的监测中已不再满足要求,目前需要探求一种既能确保监测的精度、监测频率,又不影响隧道的运营,且成本相对较低的远程自动化监测方法。本文主要针对隧道变形监测研究了一种隧道变形远程监测系统,并在成渝客运专线新中梁山隧道上跨既有襄渝线中梁山隧道变形监测中进行了现场应用,效果良好,有效指导了施工,确保了既有运营隧道的安全。通过该系统的研究以期能对当前运营隧道的安全监测技术研究和发展提供有益借鉴。本文共分五个部分。第一章绪论阐述了选题的背景及意义,评述了国内外研究现状,介绍了本文的研究内容、研究方法以及研究思路等。第二章对三种隧道变形监测方法进行了对比分析,通过对比各系统优缺点,研发了一种基于激光收敛计系统变形监测的隧道变形远程监测系统。第三章通过室内和现场试验,对隧道变形远程监测系统的工作稳定性、可靠性进行检测,并开发监测信息数据库平台。第四章通过隧道变形远程监测系统在运营隧道变形监测现场实际应用效果,表明该监测系统运行平稳、可靠。第五章是结论与展望。通过对隧道变形远程监测系统的研究开发,试图解决运营隧道变形自动监测和及时反馈问题,指导现场施工,确保运营隧道安全,因此进一步开展运营隧道的安全监测技术的研究意义重大。