依托互联网、新技术的货运物流的新业态、新模式不断创新发展,大车队、挂车共享等各种模式不断涌现,运输服务品质逐渐攀升,服务模式精细化多样化发展,甩挂运输成为物流业发展的新增长点。政府和运输企业重视甩挂运输在行业内的发展,但这一先进的道路运输组织模式似乎没有达到预期的盈利目标和发展规模。为揭示甩挂运输在国内发展较为缓慢的原因,本文开展甩挂运输适用的货运需求形态研究,主要研究内容如下:本文在介绍甩挂运输运营境况、运输调度模式的基础上,首先分析甩挂运输在国内进展缓慢的原因,结合市场发展情况提出甩挂运输契合的货运需求形态与我国货运行业需求现状存异的观点。接下来构建甩挂运输盈利临界状态货运需求形态模型,用于衡量甩挂运输模式盈利的货运需求临界点;构建运输组织优化状态货运需求预测模型,旨在求解甩挂运输可以代替传统运输的货运需求临界点。在模型基础上进行算例求解,通过企业调研取得平台数据、甩挂运输成本与效益数据,运用LINGO软件求解得出货运盈利点以及组织优化后的货物运输需求流量。单边约束重力模型计量运输节点之间的公路运输实际OD量,通过实际流量与实验数据拟态比较以及灵敏度分析等方法总结归纳国内城市甩挂运输适用货运形态以及具体特征,即货运需求需充足且集中在少数公路走廊上,且各走廊的双向货运需求基本均衡。最后,提出在市场需求形态适合地区集中试点的建议以及物流组织集约、运输企业联盟平台等能够更好地发挥市场作用的战略方案。本文在众多学者研究成果的基础上,从探究货运市场需求形态对甩挂运输效益的影响的角度探寻新型运输发展之路,不仅在理论上弥补了加快甩挂运输在国内推广进程等相关研究的不足,也为新型载运工具引进国内市场,进一步把握企业经济效益最大化,为甩挂运输模式拓展国内应用市场、新型运输试点选址等问题提供了决策支持。