近十几年来离子液体(Ionic Liquids)作为新型高性能的液体润滑剂和添加剂展现出优异的摩擦学性能引起了研究者的关注,相关研究结果表明离子液体可有效降低摩擦力和表面磨损,而目前广泛应用的二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)能有效降低磨损,但会增大摩擦力,二者的润滑机理显然是不同的。遗憾的是,目前有关离子液体润滑机理的研究不够深入和系统,尤其是对二者协同机制作用下润滑机理的研究鲜有报道。本论文选用2种油溶性的季膦盐离子液体,对比传统的ZDDP添加剂,在四球摩擦磨损实验机上研究了添加剂对摩擦磨损性能的影响;利用光干涉点接触薄膜厚度测量装置研究了乏油条件下添加剂对成膜特性的影响;利用扫描电子显微镜SEM和表面轮廓仪PGI-800对磨斑的表面形貌进行扫描,并利用EDS分析了磨斑表面的化学组分。实验结果表明:在乏油条件下,ZDDP和离子液体均可改善基础油PAO的成膜能力,但离子液体的效果明显优于ZDDP;在边界润滑条件下,与ZDDP相比,离子液体添加剂对基础油的抗磨减摩性能更加优异,尤其在高温条件下效果更为明显。与基础油相比,ZDDP和IL协同作用机制下能有效降低磨损,具有较好的温度稳定性。对于全新的发动机油,如预期般ZDDP和离子液体添加剂的对摩擦学性能影响不大;而对于废旧油,添加ZDDP和离子液体可以明显改善其摩擦学性能,且离子液体添加剂的摩擦学性能接近全新的发动机油。添加剂ZDDP和IL对润滑油的摩擦学影响,可能是由于开始时添加剂容易在金属摩擦表面上形成一层极薄的物理吸附膜,在摩擦作用下发生摩擦化学反应,形成一层摩擦反应膜可避免两接触表面直接接触,从而起到减摩抗磨的作用,且ZDDP引起的摩擦反应膜硬度高且比较粗糙,而IL引起的摩擦反应膜由于其较低剪切强度则相对“软”,这能较好地解释本文中摩擦力实验结果。本文研究了离子液体、ZDDP添加剂和两者协同机制对基础油的摩擦学性能影响,并初步探讨了边界润滑条件下的减摩抗磨机理,以期对指导新型润滑材料提供借鉴意义,对满足设计机械部件尽可能在较低粘度的润滑油下工作的发展趋势,以便尽可能降低摩擦磨损引起的能源损失具有较为重要的现实意义。