水泥混凝土路面的普遍使用在交通建设中占有举足轻重的地位,它具有强度高、刚度大、耐久性好等优点。然而水泥混凝土具有抗滑性差、接缝、噪音大等缺点,如何更好的推广水泥混凝土路面是一个重要的难题。随着交通事业的发展,露石混凝土路面具有抗滑性能高、低噪音、防眩等优点,能解决实际路面缺点和疑难。论文首先提出露石混凝土配合比设计原则,分析原材料的技术要求,并选取材料进行配合比设计。然后介绍露石混凝土路面的施工工艺,并通过室内试验,确定露石剂的喷洒数量为200 g/m~2~250g/m~2和不同温度的露石剂喷洒时间关系。接着理论分析露石路面冲洗时间,得出露石混凝土的施工并不影响其强度;然后理论分析露石混凝土的抗滑性能,通过对构造深度和耐磨耗性试验,证实露石混凝土具有高抗的优点,通过选用最大粒径分别为9.5mm、19mm、26.5mm的粗集料制备露石试件,得出露石水泥混凝土路面的抗滑性能与表面的构造深度、单位面积内露石度有良好的线性回归关系,并进一步对露石深度、露石面积与抗滑指标和摩擦系数之间的关系进行研究,得出以抗滑值为优化目标时,存在最佳露石深度范围为1.8mm~2.1mm,并且露石混凝土路面在潮湿条件下仍然具有较高的抗滑性能从理论上分析了露石水泥混凝土路面的低噪音性能,并且通过轮胎落下法试验,对所确定的抗滑性能的试件进行声压测定,得出其声压水平仍然和构造深度、露石度有关,与普通混凝土相比,露石混凝土路面具有较低的噪音性能。本文研究成果实用性较高,针对性强。对露石混凝土路面的施工工艺、高抗滑、低噪音性能提供一定的参考依据,对露石水泥混凝土的应用具有重要意义。