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内燃式空气压缩机是一种将热能转换为气体压力能的新型压气装置。已有的内燃式空气压缩机方案由于纵向尺寸较高,振动稳定性较差,应用范围受到了一定的限制,为解决这一问题,我们设计了一种重心较低的内燃式水平对动空气压缩机,本文对内燃式水平对动空气压缩机进行了动力学仿真研究与方案对比,分析结果对今后内燃式空气压缩机的优化设计具有重要的意义。本文以178F柴油机曲轴系相关参数为基础,选取3种典型工况(曲轴转速分别为1500转/分、2000转/分、2400转/分),将多体动力学与有限元技术相结合,分别对两个方案在多