汽车变速器是汽车的关键部件之一,变速器箱体又是汽车变速器的重要组成零件,其形状复杂,而且相互位置尺寸精度要求较高。课题以新能源汽车变速器箱体为研究对象,通过变速器箱体上表面孔系形位公差分析,确定变速器箱体孔位测量方案,并确定移动桥式三坐标测量平台为其专用孔位检测平台。通过开展三坐标测量机运动控制系统总体方案设计和软硬件组成设计,实现了检测平台的多轴运动控制,利用CoDeSys软件对该检测平台运动控制系统进行设计与仿真,并得到相应的测量轨迹。采用Visual Basic 6.0进行检测平台软件数据处理系统设计,最后进行了运动控制系统测试实验。主要研究内容为:(1)以新能源汽车变速器箱体为研究对象,分析变速器箱体表面的孔位精度,确定变速器箱体孔位测量工艺方案及其检测用三坐标测量平台总体机械结构方案,完成箱体孔位测量的路径规划。(2)通过对三坐标测量机运动控制系统的功能分析,开展三坐标测量机运动控制系统总体方案设计,包括测量控制系统设计及各轴进给运动控制系统方案设计。(3)通过对三坐标测量机运动控制系统各个硬件及软件选择,进行变速器箱体孔位测量的运动控制系统软硬件组成设计,包括整体运动控制系统软件设计及测量轨迹模拟仿真。(4)采用CoDeSys软件进行运动控制系统软件开发,完成变速器箱体孔位测量平台运动控制系统设计及孔位检测平台的路径规划,同时利用Visual Basic 6.0进行运动控制系统的数据采集及孔位测量数据分析处理。(5)根据数据采集系统与蔡司三坐标测量机两种测量方法分别对变速器箱体的孔径、孔圆度及点进行实验测试,通过所测数据分析对比验证了开发设计的三坐标测量机数据采集软件系统各个模块的实用性和数据的可靠性。