【摘 要】
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现今，随着世界工业自动化的发展，在机床多功能演化的趋势下，动力卡盘发展迅速。在保证安全的前提下，动力卡盘在高速加工中必须兼顾高转速和高精度加工要求。动力卡盘的全面发展，已
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现今，随着世界工业自动化的发展，在机床多功能演化的趋势下，动力卡盘发展迅速。在保证安全的前提下，动力卡盘在高速加工中必须兼顾高转速和高精度加工要求。动力卡盘的全面发展，已经成为加工制造业自动化智能化的重要前提。 本文主要从动力卡盘离心力补偿机构的夹紧力部分出发，展开多方面的研究。根据动力卡盘实际工作条件工作状态，应用SolidWorks建模技术和模拟技术仿真动力卡盘内部零件，并对离心力补偿机构进行力学分析，同时对关键部件杠杆进行有限元分析，验证其可靠性，得出极限转速。经过分析研究，本文首先得出影响静态夹紧力的主要因素为楔角角度和摩擦系数。其次，在不同安全系数下得到的极限转速不同，并得出杠杆在5000rpm时最大应力值为340MPa，最大位移为0.088mm，符合使用要求，同时得到动力卡盘的动态仿真结果，同样符合使用要求。
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