铁路客站作为铁路运输闭环的起点和终点,通过列车停靠、客货运输、旅客中转等基础功能,将人流、物流、信息流汇聚交融,形成了具有一定垄断性的封闭商业场所,铁路客站商业便应运而生,随着新时代铁路路网规模不断扩大,铁路市场化改革不断加速,铁路行业的盈利模式由客货运输创效逐渐向市场化程度较高的多元化经营转变,转变的重要途径之一就是通过统筹规划客站商业经营项目,积极推进客站商业经营发展。西部铁路作为“十四五”规划的重点发展对象,随着近5年西部地区高铁路网的不断延伸,通过铁路出行的客流不断提升,给客站商业带来了巨大的开发潜力。但相较于国内一、二线城市的铁路客站商业发展起步早、发展快等特点,西部地区受经济发展水平、地理位置等因素的影响,铁路客站商业开发起步较晚,盈利模式较为单一。如何充分发挥铁路资源优势,打破现有的客站商业盈利模式瓶颈,是当前西部地区铁路客站商业开发亟待研究的问题。本文通过梳理相关文献,发现对既有对客站商业盈利模式的研究主要以国内一线城市铁路客站为主,研究切入点多为商业布局及车站规划,财务理论及数据作为企业盈利情况最直接的表现,相关研究涉及较少。本文着眼于西部铁路最具典型代表性的内蒙古H客站,以提升西部铁路客站商业盈利能力为目标,在综合分析总结国内外学者研究的基础上,经过广泛的实地调研,从财务视角入手,运用亚德里安·斯莱沃斯基提出的盈利模式“五要素”理论,结合定量分析法、调查问卷法等方法,深入分析西部铁路客站商业盈利模式存在的问题并提出优化改进方案,为推动西部铁路客站商业盈利模式转型提供借鉴参考,以期打破西部铁路客站商业盈利瓶颈,进而提升西部铁路客站商业经营开发创效空间。本文的研究贡献在于,首先在点位布局研究的基础上,结合盈利模式五要素,通过对内蒙古H客站管理模式等问题的研究,找出制约西部铁路客站发展较为共性的问题;其次通过实地调查、问卷调查等方式研究引入旅客需求,找出内蒙古H客站商业类型及构成存在的问题;最后通过健全管理框架、构建专业体系、引入商业投资等方法,为西部铁路客站盈利模式提供转型建议,一定程度上完善了西部铁路客站商业盈利模式转型的相关研究。