随着生活水平的提高,人们对汽车平顺性的要求越来越高,汽车行驶平顺性已经成为其在市场竞争中夺取优势的一项重要性能指标。本文概述了虚拟样机技术用于平顺性仿真分析的发展历程和未来的发展趋势,介绍了虚拟样机技术建模软件ADAMS的功能和求解计算方法。利用虚拟样机技术,运用ADAMS软件,建立包括车身、悬架、转向系统、座椅系统和轮胎在内的整车多体动力学模型。利用随机路面不平度拟合理论,结合VB软件,构造出适用于ADAMS的随机路面。论文对前悬架的运动学特性进行分析,揭示其运动规律。采用柔性多体动力学方法,运用ADAMS和ANSYS结合,对悬架下横臂进行柔性处理,建立前悬架的刚柔耦合模型。运用优化设计技术对前悬架关键点的位置进行分析优化,使前轮各定位参数达到比较理想的值。最后,在悬架性能分析优化的基础上,对汽车进行了平顺性仿真分析,并将结果导入C编制的平顺性评价程序中,客观地评价汽车的平顺性。并以此为基础对影响汽车平顺性的若干因素进行初步探讨。整个研究工作以汽车产品的虚拟设计、虚拟仿真分析为主,以计算机编程为辅,初步实现了在计算机上对汽车系统动力学重要性能的仿真分析,对于在汽车产品开发过程中缩短设计周期、提高产品质量和降低产品开发成本,都有重要的现实意义。