近年来,高速动车组(Electric Multiple Units,EMU)的快速发展不仅极大地改善了人们的出行条件,对沿线经济的增长和相关产业结构的优化升级也起到了巨大的推动作用。经过数十年的发展,中国高速列车在技术研发方面已实现了自主设计、制造、调试的完整链条。目前,具有完全自主知识产权的复兴号中国标准动车组,在线路工程、列控系统、牵引供电等方面的技术水平也已达到世界领先水平。动车组配电系统负责向车载交流、直流设备供电,其可靠性直接影响到动车组的行车安全。例如,冷却风机等重要部件的供电故障将使动车组牵引变流器过热保护动作,最终导致动车组停车的严重事故。因此,需要对配电系统各个输出支路配电开关的状态、输出电流、输出功率以及三相IT系统的绝缘情况进行实时监控。当上述监测量出现异常时,向动车组上报预警信息,提前应对配电系统的安全风险。目前,针对动车组配电系统可靠性的研究大多集中在故障后如何快速排查及处理突发故障。为保障动车组的平稳安全运行,对动车组配电系统实时智能在线监测,开展有计划的预防性维修十分必要。为此,本文研制了能够实时智能监测动车组配电系统状态,并及时进行预警的装置。首先,分析了动车组IT系统故障检测及故障相判别的方法,提出了一种IT系统接地故障检测电路。电路中检测点的交流电压幅值可反映出IT系统是否发生了接地故障,其相位可反映出故障发生的相线。针对动车组IT系统接地故障的判定和选相,进行了MATLAB仿真,并搭建了实验平台进行试验验证。其次,在上述理论分析的基础上,研制了动车组配电系统在线监测装置。装置采用隔离方案对外部电气量进行监测,能够实时在线监测动车组配电系统的各路交流进线电压、负载电压、电流、功率、功率因数,判断交流三相380V线路的接地状态和接地相,监测直流110V进线的电压、负载电压、电流以及交直流配电开关的状态,并将配电系统的上述信息上报给动车组列控系统。最后,装置随车进行了实测验证,验证结果表明本文所提出的方法和研制的装置达到了上述设计要求。