飞机遭遇雷击后雷电对飞机的安全运行造成严重影响,其影响可分为直接效应和间接效应,前者是指雷击造成的飞机结构断裂、击穿及熔化等物理效应,后者是指雷电电磁脉冲耦合进入飞机并对内部设备及系统造成损坏或干扰的电磁效应。由于低电导率复合材料的广泛应用、机载设备的高电磁敏感性以及复合材料蒙皮搭接的复杂性,导致间接效应对飞机的危害越来越大,复合材料飞机的雷电间接效应屏蔽性能亟待提升。因此,有必要对复合材料飞机的间接效应电磁屏蔽措施及影响因素作深入分析。本文针对复合材料飞机雷电间接效应的电磁屏蔽措施进行研究,以提高雷电间接效应屏蔽性能为目标,分析不同屏蔽措施的屏蔽性能及其影响因素。首先,通过建立飞机间接效应等效方程分析雷电耦合原理,并针对影响复合材料飞机屏蔽性能的三个原因分析相应的屏蔽措施,为后续研究奠定基础;其次,对典型机身屏蔽措施进行研究,通过分析屏蔽性能的影响因素为金属网的设计优化提供参考;然后,分析典型线缆屏蔽措施及其屏蔽性能影响因素,给出机身内部线缆选型布局设计参考;最后,考虑复合材料飞机蒙皮搭接对间接效应屏蔽性能的影响,探讨飞机不同搭接设计对电磁屏蔽性能的影响。研究结果表明,复合材料飞机在蒙皮表面敷设金属网、对处于电磁暴露区的线缆增加屏蔽层以及在蒙皮搭接处采用搭接板进行电连续性处理的屏蔽措施可为飞机提供有效雷电防护,金属网参数、屏蔽线缆参数及搭接结构参数的设计对复合材料飞机屏蔽性能的影响较大。本文对机身屏蔽、线缆屏蔽以及蒙皮搭接屏蔽措施的分析,可为复合材料飞机屏蔽性能的进一步提升提供一定参考。