航空油料聚结脱水技术属于交叉学科,它涉及到有机化学、物理化学、表面化学、流体力学、高分子材料学等理论知识。本文着重分析了喷气燃料中水的物理、化学特性,讨论了喷气燃料中水分对油料和燃油系统的危害。综述了有关喷气燃料脱水的相关技术,对比评价了国内外各种相关技术的优缺点,概括了本课题研究的必要性和先进性。本文利用物理化学概念,引入水在油中的热力学分散体系,通过归纳燃料油中水分存在的五种形式,用表面化学的观点系统分析了微小水滴与聚结材料相互作用的机理,找出了聚结水颗粒的关键因素。本文详细讨论了聚结脱水模式,指出了新型聚结脱水技术对材料的物理化学要求,选择了不同尺寸的超细玻璃纤维棉毡作为基材,用酚醛树脂进行表面改性研究。制定了新型聚结材料的工艺和配方,对新型材料的性能和聚结产品的性能进行了全面的测试,各方面的指标达到了设计要求。本论文的研究使纤维聚结脱水的理论有了进一步的发展,材料的性能得到进一步提高。