波纹钢腹板组合箱梁桥是20世纪80年代出现的一种新型桥梁，它以结构自重轻、受力明确、预应力效率高、施工周期短和造型美观等诸多优点，在法国、日本等发达国家得到了较广泛的研究和应用。近些年我国也在进行此类桥梁的理论研究和工程实践。在此类桥梁结构中，如何选择连接件并进行合理的设计计算是提高波纹钢腹板组合箱梁桥整体性能的一个关键问题，直接关系到整个组合梁的使用和承载能力。本文对该类结构常用的翼缘板式栓钉剪力连接件和PBL剪力连接件进行研究，并且得到相关的结论。主要内容如下：第一，根据国内已经完成的剪力连接件推出试验相关数据，运用ANSYS有限元软件建立栓钉、PBL两类剪力连接件推出实验有限元实体模型，模拟结构从开始受力到破坏全过程，阐述两类连接件的受力机理和破坏模式，将有限元计算结果与推出试验结果进行对比，对比结果显示两者在数据上能够很好的吻合，证实采用有限元方法分析剪力连接件的抗剪性能的的准确性和可行性。第二，在有限元模型的基础上，调整两类剪力连接件相关构造参数，对比分析承载力的计算结果，得到影响剪力连接件抗剪性能的主要控制因素，为设计提供了参考依据。根据列举的国内外关于两类剪力连接件抗剪承载力计算公式，代入模型的参数数值进行计算，对比承载力计算公式计算值与有限元模型计算值，结果表明了两者在反映剪力连接件承载力的变化趋势的，根据误差的大小，得到剪力连接件极限抗剪承载力的建议公式。第三，参考现有相关规范，结合模型参数分析的分析结果，给出了两类剪力连接件的设计构造建议，初步总结出波纹钢腹板组合箱梁剪力连接件一般性的设计方法和设计流程，结合波纹钢腹板组合箱梁实桥进行剪力连接件的设计。