随着我国国民经济的快速发展,人民购买力不断提高,人们购车用车的意愿越来越强烈,小汽车逐渐进入老百姓的日常生活。小汽车的增多使居住区的停车问题日益突出,停车位越来越紧张,车辆乱停、乱放现象普遍。构建人车和谐的居住环境,当务之急是解决居住区内汽车停放的问题。我们必须正视汽车增长和资源消耗之间的平衡问题。小汽车的停放占用了大量的土地资源,而土地是有限的。因此,应该提倡普及更高效率的停车设施,并提高土地利用率。论文采取实地调研和资料收集、整理并重的方法对西安市居住区停车问题进行了分析研究:首先,调研结果表明了西安市居住区普遍存在停车难的问题;然后结合国内外相关研究成果,提出了解决问题的对策和办法;最后,结合设计实践来检验研究成果。主要工作包括:1、调研西安市居住区停车现状和新项目停车设计状况,阐述了当前西安市居住区停车问题的原因。2、总结国内外住宅配建停车指标,分析了影响指标的关键因素,并针对西安市城市规划布局和经济发展水平等因素,尝试性提出西安市居住区停车配建指标的分类和建议阈值。3、结合国内外资料和经验,比较分析各种停车方式的经济性和适用性,为西安市居住区建设提出停车模式方面的建议。4、从城市居住区的动、静态交通规划入手,探讨解决城市居住区停车问题规划层面上的方法和对策。5、针对居住区建设、使用过程中,政府、开发商、业主和物业管理所扮演的不同角色,提出相应的解决停车问题的方法和对策。6、运用居住区停车问题的研究成果,对西安市文景西区设计项目进行交通组织规划,并提出新的车库设计方式,为以后的设计实践提供参考模板。论文的研究成果可作为未来西安市新建居住区项目设计和旧居住区改造的参