随着我国交通建设的发展，山区和丘陵地区的隧道工程数量逐渐增加，隧道的长度也是越来越大。隧道的前期勘查例如探测隧道沿线的地质、水文条件工作在实施过程中十分困难，直接导致了在施工过程中由于地质灾害的突发，造成人员伤亡和经济损失。为及时对施工中遇到的问题进行调整和处理，确保施工过程的安全和工程质量，隧道地质灾害超前预报工作必须在必要的时候及时开展，并确保施工过程的科学性和合理性。本文以沪昆客专丫口寨隧道为工程背景，针对高速铁路大断面岩溶隧道，对其做了深入的研究，数值模拟了岩溶隧道稳定性特征，并提出岩溶整治措施。论文理论提出岩溶隧道突水发生的机理，分析了岩溶发育的诱因，并对突水特征及规律性做了详尽的阐述。以正交试验为依托，分别针对不同位置溶洞与隧道临界安全距离做了二维数值模拟研究，通过比较，得出围岩级别、隧道埋深、侧压力系数、溶洞大小四个因素对临界安全距离的影响规律和程度，最后结合各位置溶洞安全临界距离的平均值，找出隧道周边溶洞最不利的位置所在。针对不同位置处溶洞，采用三维模型模拟施工时有压溶洞对隧道安全性影响，分为溶洞位于掌子面正前方，以及溶洞位于隧道正上方、右上方45°和右侧水平方向，并结合已有公式，分析各因素对隧道施工安全的影响。