中国成品油批发市场的全面开放，使得两大集团(中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司)以对成品油资源的垄断供应而获得的核心竞争优势不复存在。如何保持成品油销售企业的核心竞争优势，进一步获取核心竞争力是我们必须面对的问题。充分挖掘第三利润源、降低物流成本将是两大集团在激烈的市场竞争中制胜的法宝。而先进的物流管理与运筹学思想为现有的成品油物流优化提供了广阔的空间。　　对成品油的物流优化是本文研究的核心内容。成品油物流优化以数学工具为基础，分别讨论了成品油一次运输、二次配送优化模型，其次讨论了成品油运输配送时结合一次运输、二次配送的整体优化分配，并相应建立了运输问题的数学优化模型。在讨论运输分配时，本文力求应用表上作业法对其求解，举实例利用模型进行计算，说明优化运输配送给成品油物流带来的实际好处。对于成品油物流体系的另一重要组成部分--油库的选址、定位、布局等优化问题，本文也进行了一定的研究和探讨。　　要使成品油物流优化得到切实的执行，在现有的营销体系下是行不通的。因此，本文还探讨了对现有成品油物流支持环境的改革，整合现有石油销售企业成品油配送的各种资源，对油库实施统一管理，为系统运输优化提供相关信息技术支持等。