当前,科技进步和产业革命目前正在迅速铺开,“互联网+”的技术模式出现后不断完善,互联网和传统产业不断融合并向纵深发展,为我国产业转型建立了良好的外部条件,成为新的经济发展机遇,催生了共享经济发展。国外在共享汽车方面已经有比较成功的实践,对我们如何经营也能有很好的借鉴意义。现在,国内一些企业正在开始经营自身的共享经济创业模式,比如共享单车等等,也都取得很好的成绩。现在,中产阶级的数量不断增多,购买汽车的欲望都比较强烈,人们驾驶汽车既是身份的体现也是出行的需要。但是燃油汽车给人带来方便的同时,也给社会造成许多问题,例如汽车尾气污染、城市交通堵塞、消耗原油、随意停车等社会问题。共享电动汽车出现解决了城市公共交通中的一些难题,通过商业运营和互联网技术解决了以往租车难、出租方提供司机、使用成本高等等问题。因此,共享电动汽车被广大市民接受,既增加了车辆资源,也提高了道路通行能力,在一定程度上缓解了打车难问题,降低了人民购买汽车的欲望。另一方面,所有具有驾驶资格的人都在接入平台运营,使用者也不断增多,暴露了共享汽车平台主体责任不清、占用道路资源、信息安全风险、影响其他行业正常经营、乱停乱放等一些问题,没有监管等很多问题。当前这个行业机遇与挑战并存,互联网正在以全新方式促进该行业发展,但是政府的管理还有一些不到位的地方,比如制度缺失、监管不到位等等,都需要我们认真开展研究。本文从社会治理理论入手,使用文献研究、对比分析等方法,结合本人实际工作实践,剖析天津市监管现状,研究目前监管治理问题,阐述天津市交通运输管理部门监管过程中存在的不足及其原因,提出了从明确主体责任、加强源头管理等方面具体分析。本人研究共享电动如何在合理发展,进行有效监督,政府怎样运用公共管理手段,帮助共享电动汽车合理运营,如何界定政府的责任,并最终提出政府科学履行自身责任的有效方法和途径。通过对天津的共享电动汽车监管为例,做深入研究,引导行业健康有序发展,充分调动社会资源,改善天津道路交通供需矛盾。本文认为要实现最终的社会治理目标,就要对共享电动汽车发展和现状开展深入调研,在掌握社会基本现实情况的基础上,提出相应的意见和建议,为绿色出行和城市交通治理提供参考。