横山车站是新建靖神铁路的一座中间站,车站站场及其前后段长度为5 km的路基中以深路堑为主,最大路堑深度50 m,最大边坡高度58 m,挖方量多达500万m3。本文以该段路基工程为依托,主要做了以下几方面工作:(1)通过应用有限元软件ANSYS对边坡施工过程进行模拟,分析了施工过程中边坡应力、位移情况,据此为在实际施工中保证边坡稳定性提出了相应建议。(2)采用数值分析法得出了土岩组合边坡在爆破荷载作用下边坡振动响应规律,采用拟静力法计算边坡在爆破荷载作用下的安全系数,验证了初步设计的爆破方案的可行性。此外,通过计算不同振动强度下边坡的安全系数,得出了该边坡的安全振速,为本工程爆破施工提供参考。(3)把土石方工程在空间上划分为工点、在时间上划分为施工阶段。以主施工机械利用率为检验指标,通过基于施工期机械需求量均衡的施工机械配置数量优化,以及基于主、辅机械匹配关系最佳的各工点各阶段机械配置优化,进行反复循环寻优,实现了多工点土石方装运机械配置的整体优化。为依托工程优化出了一套经济、可行的装运机械配置方案。